двигуни

11.07.2019 17:50

«СПРАВА ЛЬВІВСЬКОГО БРОНЕТАНКОВОГО ЗАВОДУ»

«СПРАВА ЛЬВІВСЬКОГО БРОНЕТАНКОВОГО ЗАВОДУ» — умовна назва кримінального провадження за фактом розтрати коштів Збройних Сил України під час закупівлі для потреб ЗСУ двигунів на державному підприємстві «Львівський бронетанковий завод».

У результаті цієї корупційної схеми державі завдано збитків у розмірі 14,15 млн грн.

Довідково

21.11.2018 13:09

Справа детектива. «Справа Львівського бронетанкового заводу»

«Справа Львівського бронетанкового заводу» — умовна назва кримінального провадження за фактом розтрати коштів Збройних Сил України під час закупівлі для потреб ЗСУ двигунів на державному підприємстві «Львівський бронетанковий завод». У результаті цієї корупційної схеми державі завдано збитків у розмірі 14,15 млн грн. Про деталі розслідування розповів детектив НАБУ Микола.

 

15.03.2018 09:04

Справа розтрати коштів при закупівлі двигунів на Львівському бронетанковому заводі: матеріали відкрито

Детективи Національного антикорупційного бюро України під процесуальним керівництвом прокурорів Спеціалізованої антикорупційної прокуратури повідомили про завершення досудового розслідування посадовцям Збройних Сил України та ДП «Львівський бронетанковий завод» (далі — ДП «ЛБТЗ»), підозрюваним у кримінальному провадженні за фактом розтрати коштів під час закупівлі двигунів для потреб Збройних Сил України. 3 березня 2018 року цим особам та їх захисникам відкрито матеріали досудового розслідування для ознайомлення.

Схема розтрати державних коштів під час закупівель двигунів В - 46 - 6

Як було встановлено досудовим розслідуванням, державне підприємство Львівський бронетанковий завод (далі - ЛБТЗ) виграв конкурсні торги на поставку Центральному бронетанковому управлінню Збройних Сил України (ЦБТУ ЗСУ) нових двигунів В-46-6. За документами, ЛБТЗ придбав у ТОВ «Булет Лайн» і поставив ЦБТУ ЗСУ 40 двигунів, за що отримав оплату у розмірі 28 млн 560 тис. грн. Зібрані слідством докази свідчать про те, що насправді  двигуни надійшли на завод від третьої сторони без жодних документів; договір із ТОВ був фіктивний, а двигуни — не новими, а такими, що були у використанні. До того ж, ці самі двигуни у 2008–2009 вже були реалізовані підприємствам на внутрішньому ринку як надлишкове майно Міністерства оборони України.